Maxxis Minion DHR II 29 x 2,40 Zoll 3C Maxxgrip/Doubledown Casing/Tubeless Ready Faltreifen

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Der Minion DHR II ist eine komplette Neugestaltung. Beschleunigung, Kurvenbewegung und Bremsen wurden verbessert. TR - Tubeless Ready - Versiegelung erforderlich DD - Double Down Konstruktion verfügt über zwei volle 120 TPI Gehäuseschichten, die mit einem Butyleinsatz verstärkt werden Modellnummer

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Merkmale:- 3C MaxxGrip- Ramped und gerillte Lauffläche für schnelles Rollen und gerades Spurhalten beim Bremsen- Single-Ply, DoubleDown und DH-Karkassen erhältlich- Wide Trail (WT) Karkassenspezifikationen sind für Felgen mit einer Innenbreite von 30-35 mm optimiertSpezifikationen:- Zollgröße: 29x2.40- Etrto-Größe: 61-622- Modell: Minion DHR II- Gewicht: 1170g

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MAXXIS Reifen Minion DHR II 29 x 2,40 WT 3C MaxxGrip TR DoubleDown Mit komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die für noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen haben angeschrägte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten. Wide Trail Casing (WT) Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance. WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm. Tubeless Ready (TR) Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere Tubeless Ready Reifen. Der Wulst der TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich. Auch normale MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind. Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf eigene Verantwortung. Hinweis:

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Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die etwas verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen sind zur besseren Beschleunigung angeschrägt. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten.Details: Einsatzgebiet: AllMountain, Enduro Größe: 29 x 2.40 Zoll, WT Gewicht ca.: 1200 g Wulstkern: Aramid, faltbar Karkasse/TPI: 120x2 DD ETRTO: 61-622Double Down (DD):Die DD Karkasse besteht aus zwei 120 TPI Karkassenlagen, die durch eine Butyl Einlage verstärkt sind.Die Abbildung ist beispielhaft, die Ausführungen unterscheiden sich modellspezifisch

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Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity-Fahren. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die für noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert wurden, bietet er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen haben angeschrägte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, die sich beim harten Bremsen eingräbt und hilft, das Bike unter Kontrolle zu halten. Wide Trail Casing: Die Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form, was die Performance beeinträchtigt. WT-Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 39 mm. Double Down: Doubledown-Reifen sind aufgebaut wie deren Downhillreifen: zwei Karkassenlagen verstärkt mit einer Butyleinlage in der Seitenwand. Durch zwei 120 TPI (statt 60 TPI) Karkassenlagen und Aramidwulst sind sie deutlich leichter als unsere Downhillreifen, stabiler und robuster als die TR + EXO-Reifen und somit ideal für harte Enduro-Kurse. 3C Maxx Grip: Die bekannte 3C Downhillmischung, der viele der besten Downhiller schon Jahre vertrauen, heisst nun 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip bietet den ultimativen Halt und die besten Dämpfungseigenschaften für unvergleichbare Traktion bei Downhills.