Maxxis Minion DHR II 29 x 2,60 Zoll 3C Maxxterra/Exo+ Protection/Tubeless Ready Faltreifen

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Die Trail-Version des Maxxis Minion DHR II hat dasselbe Profil wie das Downhill-Gegenstück, verwendet jedoch eine einlagige Hülle, um das Gewicht zu reduzieren. Mit seitlichen Knöpfen, die vom legendären Minion DHF entlehnt wurden, aber erweitert wurden, um mehr Halt zu bieten, sind die DHR II-Ecken wie keine anderen. Das mittlere Profil verfügt über rampenförmige Noppen, um die Beschleunigung zu verbessern, und Lamellen, um beim Ablehnen des Fahrrads einen reibungslosen Übergang zu erzielen. Paddelartige Noppen auf dem mittleren Profil graben sich beim Bremsen ein und helfen, das Fahrrad unter Kontrolle zu halten. Kombiniere es mit einem Minion DHF für die ultimative aggressive Kombination von Trail-Riding-Reifen!Eigenschaften:3C Maxx Terra Compound-OptionenEXO-Technologie für ausgewählte Modelle verfügbarWide Trail-Optionen für 35-mm-FelgenTubeless Ready-OptionenSpezifikationen:Breite: 2.60WTTPI: 120Verbindung: 3C MaxxTerraTechnologie:Unsere EXO + -Konstruktion kombiniert zwei unserer besten Pannenschutzmaterialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield-Schicht verläuft von Perle zu Perle mit einer Schicht EXO entlang der Seitenwände. Zusammen ergeben diese beiden Materialien EXO +, das den Reifenpannenschutz um 27% verbessert. Seitenwandhaltbarkeit um 51%, und Widerstand gegen Quetschungen um 28%.Tubeless Ready (TR) -Reifen bieten dem Fahrer viele Vorteile: Geringere Luftdrücke, wodurch die Traktion verbessert wird, geringerer Rollwiderstand im Vergleich zu einem Schlauchreifen, und geringere Chance auf Abflachung, da keine Röhre vorhanden ist.Flüssige Dichtmittel sollten nur in folgenden Reifentypen verwendet werden: Tubeless Road, Tubeless Ready und Tubeless Ready. Die Verwendung von flüssigen Dichtungsmitteln in anderen Maxxis-Reifen führt zum Erlöschen der Garantie.Eine Compiund-Zwischenkonfiguration, die in ausgewählten Bergreifen verwendet wird. Der 3C MaxxTerra ist weicher und bietet mehr Traktion als der 3C MaxxSpeed, bietet jedoch einen besseren Profilverschleiß und einen geringeren Rollwiderstand als der 3C MaxxGrip.

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MAXXIS Reifen Minion DHR II 29 x 2,60 WT 3C MaxxTerra TR EXO+ Bist Du bereit für die nächste Abfahrt... Entgegen des klingenden Namens, ist es kein Ritt auf der Kanonenkugel - Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressive Gravity-Fahrten. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die für noch mehr Kurvenhalt etwas verbeitert wurden, besitzt er dort eine super Traktion. Die Mittelstollen sind angeschrägt, um besseres Beschleunigen und Bremsen zu ermöglichen. Durch das gecuttete Profil in Längsrichtung, wird das Einlenken in Highspeedkurven zum Kinderspiel. Wide Trail Casing (WT) Diese spezielle Karkassenkonstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance. WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 40 mm. Tubeless Ready (TR) Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren. Dadurch erhält man bessere Traktion und der Rollwiderstand sinkt. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. MAXXIS TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere "Tubeless Ready" Reifen. Der Wulst unserer TR Reifen ist wie bei einem echten UST Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmaßen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich. Auch "normale" MAXXIS MTB Reifen können wie Reifen anderer Hersteller Tubeless mit Dichtmittel montiert werden, da die Karkassengewebe sehr dicht sind. Offiziell für die Tubeless Montage freigegeben und von MAXXIS garantiert sind aber nur die neuen MAXXIS TR Modelle. Die Tubeless Montage anderer Modelle erfolgt auf

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66-622 MINION DHR II EXO+TR

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Zuverlässig und langlebig Einfache Montage Entworfen für eine optimale Funktion Robuste Konstruktion

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Fahr weiter, schneller, sicherer Maxxis Reifen Minion DHR II WT TLR fb. 29x2.60" 66-622 schw. EXO+ 3C MaxxTerra - Dein Reifen für grenzenlose Abenteuer auf zwei Rädern!

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Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity fahren. Mit den Seitenstollen des legendären DHF, die etwas verbreitert wurden, hat er extremen Kurvenhalt. Die Mittelstollen sind zur besseren Beschleunigung angeschrägt. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, sie graben sich beim harten Bremsen ein und helfen, das Bike unter Kontrolle zu halten.Details: Einsatzgebiet: AllMountain, Enduro EXO Protection: extrem schnitt- und abriebfestes Material schützt die Seitenwände der Reifen, außerdem flexibel und leicht Tubeless Easy: Wulst der Reifen ist komplett mit Gummi überzogen und somit optimal auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet 3C Maxx Terra: Die 3C (dreifach-compound) Mischung für Enduro und Freeride Reifen. Leichtgängigkeit bergauf, beste Haftung bergab und eine lange Lebensdauer zeichnen diese Mischung aus WT (Wide Trail): Die Reifenform ist an breitere Felgen ab 30 mm Innenbreite angepasst, damit der Reifen eine gut rollende Form behält Größe: 29 x 2.60 Zoll Gewicht ca.: 1035 g Wulstkern: Aramid, faltbar Karkasse/TPI: 120 ETRTO: 66-622Die Abbildung ist beispielhaft, die Ausführungen unterscheiden sich modellspezifisch

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Minion DHR II Mit seinem komplett neuen Profildesign ist der Minion DHR II der ideale Reifen für aggressives Gravity-Fahren. Die Seitenstollen des legendären DHF wurden für noch besseren Kurvenhalt etwas verbreitert, was extremen Kurvenhalt ermöglicht. Die Mittelstollen haben angeschrägte Stollen zur besseren Beschleunigung. Einkerbungen an den Stollen verbessern den Übergang beim Einlenken in Kurven. Ein Teil der Mittelstollen hat eine Paddelform, die sich beim harten Bremsen eingräbt und hilft, das Bike unter Kontrolle zu halten.

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